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首台国产氢燃料电 池殽杂动力机车下线

发布时间:2021-01-11 20:59:59浏览次数:

原标题:首台国产燃料电池殽杂动力机车下线

  1月27日,首台国产燃料电池殽杂动力机车在中国中车大同电力机车有限公司(以下简称中车大同)下线。这是我国氢能源在铁路机车规模财富化应用的最新成就,符号着我国氢能操作技能取得要害打破,中国铁路机车装备驶入全球氢能技能高地。

  这款氢燃料电池殽杂动力机车有什么特点?

  “氢燃料电池殽杂动力是继内燃机组与锂电池组构成的殽杂动力之后又一新的重大技能超过,具有显著的绿色环保和节能高效等特点。试验运行数据显示,氢燃料电池的能量转换效率大幅高于传统的内燃机组,同时运用再生制动技能,机车在制动时可以接收回馈能量,通过拟定公道的能量打点计策,完全可以或许实现最优的能量输出。”中车大同副总司理兼总工程师赵明元说,该机车设计时速80公里,一连功率700千瓦,齐赢会登录,满载氢气可单机持续运行24.5小时,平直道最大牵引载重高出5000吨。

  中国科学院院士、西南交通大学首席传授翟婉明暗示,这种不需要通过燃烧即得到能量的方法,安详靠得住,不只运行噪声小、本钱低、维护便捷,且倾轧物只有水,完全实现了碳和污染物的零排放。

  为什么要研究氢燃料电池殽杂动力机车?

  氢在元素周期表中位于第一位,组成了宇宙质量的75%。在地球上,氢主要以化合物的形态贮存于水中,而水是地球上最遍及的物质。“作为重要的洁净能源,对氢燃料的公道操作是世界各国竞相研究的重要科技高地,出格是在交通规模,氢能开拓已经成为重要的财富成长偏向,获得了普遍应用。”赵明元说,今朝,氢燃料在我国已乐成实现了在航天、汽车、都市有轨电车等规模的应用。

  今朝,我国铁路机车动力约分为非电力和电力两种种别。

  非电力机车成长过程为蒸汽(煤)、燃油,以及最新的氢气。个中,燃煤和燃油均存在因排放造成的氛围污染,燃油尚有必然的噪声;电力机车成长过程为直流、交换,以及最新的永磁直驱。机车效率晋升依次为80%、85%和90%。

  劈头统计,今朝中国国度铁路团体有限公司保有20000台机车,个中内燃机车7000台,直流电力机车2800台,交换电力机车10200台,2019年机车能源耗损1634万吨尺度煤。

  2020年头,中车大同立项氢燃料电池应用技能研究机车研制项目,也是中国中车重大项目“燃料电池混动调车机车动力系统匹配及整车要害技能研究”重要课题,并于6月申请了山西科技重大专项。项目于2020年5月完成方案设计,6月完成技能设计,9月开始试制,12月完成样车调试。

  专家认为,氢燃料电池殽杂动力机车经济效益精采。相较传统燃油和电力机车,氢燃料电池殽杂动力机车没有任何污染物的排放,也不消从头架设取电网,在相对密闭的地铁、地道、矿山等情况下利用优势越发明明,应用和维护本钱也更低;整车回收了模块化设计,包罗司机室在内的全部设备都实现了模块化安装,这也使氢燃料殽杂动力机车可以或许依据客户的实际需求和应用条件,举办差异功率品级和传统+新能源等差异动力方法的机动搭配。


(责编:赵竹青、吕骞)

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